Pour demain, notre plan d’actions
Action 8. Diviser par 2 les émissions de nos sites d'ici 2030ACTION N°8
Diviser par 2 les émissions de nos sites d'ici 2030*
POURQUOI ?
Selon l'ADEME*, la fabrication de la batterie représente le tiers de l’empreinte carbone d’un véhicule électrique (utilisation d’électricité d’origine fossile et extraction de matières stratégiques telles que le cobalt ou le lithium). À compter de 2024, l’Union européenne envisage d'imposer aux fabricants de mesurer cette empreinte sur l’ensemble du cycle de vie de la batterie, de la production au recyclage. À horizon 2027, le projet de règlement européen étudie la fixation de seuils maximaux d’empreinte carbone.
COMMENT ?
5 LEVIERS D’ACTIONS
1. EMPREINTE INDUSTRIELLE
Des sites plus compacts (diminution des surfaces à éclairer et à chauffer).
2. PROCESS DE FABRICATION
Développement de process de fabrication plus économes en énergie.
3. PILOTAGE ÉNERGIE 4.0
Outils d’analyse et de pilotage des données de consommation, avec le support de l’intelligence artificielle.
4. DIMINUTION DES PERTES
Récupération et recyclage d’énergie (notamment chauffage/ventilation/process de fabrication).
5. ÉLECTRICITÉ RENOUVELABLE
100 % d'électricité renouvelable en France, Espagne, Slovénie et Portugal d'ici 2030.
ET AU-DELÀ
TOP 3
Parmi les constructeurs mondiaux, les usines de Renault Group resteront dans le Top 3 des plus faibles émetteurs de gaz à effet de serre en 2030.
2030
2030 C’est la date cible pour atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble des sites européens (2025 pour les sites et activités liés à la production des véhicules électriques de l'Électro pôle du nord de la France).
2021
Élargissement de la démarche d'économie d'énergie et de performance pilotée aux sites tertiaires et logistiques.
* par rapport à 2019 (scopes 1 et 2)