| INDICATEURS | OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE | ÉCHÉANCE | PERFORMANCE À FIN 2020 | |
|---|---|---|---|---|
| EMPREINTE CARBONE SUR LE CYCLE DE VIE COMPLET | EMPREINTE CARBONE SUR LE CYCLE DE VIE COMPLET
Mesure les émissions de gaz à effet de serre du Groupe. Rapportée au nombre de véhicules vendus, elle est établie sur la base des catégories du Greenhouse Gas Protocol sur les scopes 1, 2 et 3 (pour la liste détaillée voir DEU annexe 2.6.1.1).
| EMPREINTE CARBONE SUR LE CYCLE DE VIE COMPLET OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Réduire en moyenne de 25 % en 2022 par rapport à 2010 (validé en 2017, périmètre des ventes Renault, Dacia, Alpine, RSM) | EMPREINTE CARBONE SUR LE CYCLE DE VIE COMPLET ÉCHÉANCE 2022 | EMPREINTE CARBONE SUR LE CYCLE DE VIE COMPLET PERFORMANCE À FIN 2020 -19,6 % (comparé à 2010) |
Un suivi détaillé est mené selon le découpage suivant :
| INDICATEURS | OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE | ÉCHÉANCE | PERFORMANCE À FIN 2020 | |
|---|---|---|---|---|
| ÉMISSIONS TANK TO WHEEL (DU RÉSERVOIR À LA ROUE) (SCOPE 3 AVAL GHG PROTOCOL) | ÉMISSIONS TANK TO WHEEL (DU RÉSERVOIR À LA ROUE) (SCOPE 3 AVAL GHG PROTOCOL)
Mesure les émissions moyennes de CO2 des véhicules vendus par Renault Group par km. Son périmètre couvre les ventes de véhicules particuliers en Europe et dans le monde et toutes celles des véhicules issus des données d’homologation (traduit dans la norme WLTP).(pour plus de détail, voir DEU p.168)
| ÉMISSIONS TANK TO WHEEL (DU RÉSERVOIR À LA ROUE) (SCOPE 3 AVAL GHG PROTOCOL)OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Réduire de 25 % en 2022 par rapport à 2010 (validé en 2017, périmètre des ventes Renault, Dacia, Alpine, RSM) | ÉMISSIONS TANK TO WHEEL (DU RÉSERVOIR À LA ROUE) (SCOPE 3 AVAL GHG PROTOCOL)ÉCHÉANCE 2022 | ÉMISSIONS TANK TO WHEEL (DU RÉSERVOIR À LA ROUE) (SCOPE 3 AVAL GHG PROTOCOL)PERFORMANCE À FIN 2020 -20,2 % (comparé à 2010) |
| INTENSITÉ CARBONE DES SITES(SCOPES 1 ET 2 GHG PROTOCOL) | INTENSITÉ CARBONE DES SITES (SCOPES 1 ET 2 GHG PROTOCOL)
Mesure les émissions directes et indirectes liées aux consommations d’énergies des sites rapportées au nombre total de véhicules produits. | INTENSITÉ CARBONE DES SITES (SCOPES 1 ET 2 GHG PROTOCOL)OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Réduire de 24 % en 2022 par rapport à 2013(validé en 2016, sites de Renault Group hors AVTOVAZ)(1)
| INTENSITÉ CARBONE DES SITES (SCOPES 1 ET 2 GHG PROTOCOL)ÉCHÉANCE 2022 | INTENSITÉ CARBONE DES SITES (SCOPES 1 ET 2 GHG PROTOCOL)PERFORMANCE À FIN 2020 -14,2 % (comparé à 2013) |
Mesure la part d’énergies renouvelables (directes et indirectes). |
OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Atteindre 20 % dans les sites de Renault Group hors AVTOVAZ(1) (validé en 2008)
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ÉCHÉANCE 2022 |
PERFORMANCE À FIN 2020 20,3 % | |
| LOGISTIQUE(SCOPE 3 GHG PROTOCOL) | LOGISTIQUE (SCOPE 3 GHG PROTOCOL)
Mesure les émissions brutes(2) liées aux activités de transport amont (transport des pièces destinées aux sites de production du Groupe) et aval (transport des véhicules neufs), ramenées au nombre de véhicules produits.
| LOGISTIQUE (SCOPE 3 GHG PROTOCOL)OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Réduire de 6 % entre 2016 et 2022(validé en 2016, sites de Renault Group hors AVTOVAZ)(1)
| LOGISTIQUE (SCOPE 3 GHG PROTOCOL)ÉCHÉANCE 2022 | LOGISTIQUE (SCOPE 3 GHG PROTOCOL)PERFORMANCE À FIN 2020 -7,3 % (comparé à 2016) |
| PIÈCES ET MATIÈRES (SCOPE 3 AMONT GHG PROTOCOL) | PIÈCES ET MATIÈRES (SCOPE 3 AMONT GHG PROTOCOL)
Évalue les impacts de la production des matières et pièces pour chaque véhicule.Émissions évitées par l’usage de matériaux recyclés dans les pièces et matières. | PIÈCES ET MATIÈRES (SCOPE 3 AMONT GHG PROTOCOL)OBJECTIF DATE/PÉRIMÈTRE Publier sur le site de Renault Group les ACV des nouveaux modèles commercialisés en Europe avec leur revue critique par un expert indépendant | PIÈCES ET MATIÈRES (SCOPE 3 AMONT GHG PROTOCOL)ÉCHÉANCE 2016 | PIÈCES ET MATIÈRES (SCOPE 3 AMONT GHG PROTOCOL)PERFORMANCE À FIN 2020 continu |
(1) Le périmètre de reporting environnemental consolidé comprend l’ensemble des sites de fabrication et les principaux sites logistiques, tertiaires et d’ingénierie de Renault Group, à l’exclusion des établissements du réseau commercial RRG qui font l’objet d’un reporting spécifique.
(2) Non corrigées des effets mix géographique et mix modèles) moyennes en kg CO2 /km par véhicule produit liées aux activités de transport amont (transport des pièces destinées aux sites de production du Groupe) et aval (transport des véhicules neufs), hors AVTOVAZ, en cours d’intégration au périmètre de reporting environnemental.
AVTOVAZ est progressivement intégré à ce tableau de bord. Les émissions scopes 1 et 2 sont publiées dans le Document d'enregistrement universel (DEU) 2020 en p.242 pour ses sites industriels.
